[Honda]

Абсолютно понятно для чего спортивному мотоциклу нужен литровый двигатель, но совсем не ясно для чего его установили на классическом байке. Даже несмотря на все конструкторские идеи те же дефорсированные классические мотоциклы имеют слабые технические характеристики ходовой части, намного хуже, чем у спортбайков. Поэтому когда возникло желание купить Honda CB 1000, надо учесть, что этой модели будет присущ выше указанный парадокс. Теперь поговорим, как сказанное утверждение сказывается на эксплуатации.

Людям дробным и с малым весом такая машина просто не подойдет. Ведь, несмотря на все усилия японцев снизить вес мотоцикла получилось только до 230 кг. А значит, в случае падения на бок поднять его в исходное положение удастся не каждому. Что касается его внешнего вида, то японцы в девяностых еще не до конца освоили искусство совмещать изящество обводов с цилиндрами больших объемов.

Однако, несмотря на агрессивный вид, модный в начале двадцать первого века у мотоцикла отсутствует дизайн таков, поэтому он не выглядит старомодным. Для тех, кто желает купить Honda CB 1000, должен знать, что при интенсивной эксплуатации Вы достаточно быстро обнаружите одну неприятную особенность - отсутствие системы контроля топлива. Неприятно именно то, что нет абсолютно ничего - ни указателя уровня, ни контрольной лампы.

Это в принципе абсолютно недопустимо для шоссейного мотоцикла, который покупается для продолжительной ежедневной эксплуатации. Понятно, что любой мотоциклист страхуется от различных неприятностей, имея с собой резерв, но и здесь ведь могут возникнуть свои сложности. Перед тем, как купить Honda CB 1000, любой нормальный человек задастся вопросом – были капитальные изменения или модернизация этого байка?

Из интернет источников известно, что существенно ничего не изменилось, кроме небольших декоративных преобразований. В 1994 году на мотоцикл поставили обтекатель-бикини и изменили цветовую гамму на черно-коричневую, в 1996 году обтекатель убрали, а машину перекрасили серебристо-черный цвет.

Однако для этой модели японцы выпустили очень много аксессуаров – защитные накладки, декоративных панелей, придающих мотоциклу более броский и эффектный вид, противоугонную сирену. Все эти дополнения очень разнообразны по цветовой гамме. Кроме того сидение можно заменить более удобным, которое изготовят из практически материала, который придется по душе именно Вам.

Недавно попал в ливень и когда к гаражу подъехал, увидел что немного стали плавать обороты, значения этому не придал. Сегодня когда пришел, хочу завести мотоцикл, а он не заводится, с толчка попробовал, он чихнул несколько раз. Когда проверил свечи, там несколько мокрых и только одна сухая.

Тебе нужно свечи просушить, на батарее где нибудь всю ночь. Почисти шкуркой если сможешь. Когда будешь крутить стартер, тогда проработай ручкой газа. Других причин не вижу.