Вернуться   Мотоциклы и скутеры >ЭНЦИКЛОПЕДИЯ: МОТОЦИКЛЫ>Мотоциклы HONDA (Хонда)>Дорожные>Honda CB 400 Super Four
Ответ
 
Опции темы
  #1  
Старый 13.09.2013, 12:56
Honda Honda вне форума
Модератор
 
Сообщений: 813
По умолчанию Вилка Honda CB 400


Один из самых известных четырехсот кубовых мотоциклов Японии стал таковым и в России. Статистика неумолима, подержанный байк Honda CB 400 в салонах, торгующих б/у техникой, просто не найти. Только эта модель появляется с ценником, как тут же ее покупают. Ничего удивительного.

Honda CB 400 - это одна из лучших моделей в своей категории. Технические параметры и характеристики не оставляют повода для критики. Нередко можно услышать мнение, что именно модель Honda CB 400 вызывает больше симпатий и пользуется популярностью, нежели ее «большой собрат» мотоцикл CB1000 Super Four.

Почему? Да, потому что мотоцикл Honda CB 400 компактный, легкий, маневренный мотоцикл с простым управлением. В городских условиях лучших характеристик для мотоцикла и придумать сложно.

вилка Honda CB 400.jpg

Как и большая часть японской мото техники мотоцикл Honda CB 400 очень надежен. «Убить» этот байк можно разве что некорректной эксплуатацией (не менять масло, ездить без воздушного фильтра и т.д.), а на дороге он практически «не убиваем».

Многие владельцы Honda CB 400 не без оснований считают, что если правильно ухаживать за своим «железным конем» и вовремя походить ТО, то этот мотоцикл не сломается никогда. Однако слабое место все же есть и это вилка Honda CB 400. Ее перед эксплуатацией нужно обязательно перебрать и заменить масло.

Вилка Honda CB 400 может быть отрегулирована специалистами, а можно ряд работ выполнить самостоятельно, если, конечно, есть желание и некоторые навыки. Допустим, поменять масло в вилке и сменить сальники каждый владелец мотоцикла Хонда может выполнить самостоятельно.

вилка Honda CB 400 2.jpg

Переборка вилки и замена сальников – подробный алгоритм:
- у мотоцикла перед началом работ нужно вывесить переднее колесо;
- с помощью шестигранных ключей нужно открутить соответствующие винты и снять крыло мотоцикла;
- слегка ослабить заглушки на перьях вилки. Важно! До конца винты откручивать не нужно, достаточно просто ослабить крепление.
- снять суппорты. Стоит обратить внимание на состояние суппортов, они не должны висеть на тормозных шлангах, лучше всего их подвесить на хомуты или веревки.
- ослабить крепление траверс и вынуть перья вилки из них.
- зафиксировать стакан вилки в тисках между обычных алюминиевых уголков.
- шестигранным ключом вывинтить сливной болт. Нужно быть готовым к тому, что на этом этапе из вилки может политься вязкая черная жижа с довольно резким неприятным запахом. От этого никуда не деться. Чтобы масло полностью вытекло, нужно двигать пером по направлению «вверх – вниз».

- после того, как бывшее вилочное масло окончательно стекло, нужно снять старый сальник, поддев его, например, отверткой.
- на следующем этапе нужно аккуратно, чтобы не повредить хромированное покрытие, вынуть стопорное кольцо.
- тут нужно приложить силу, чтобы на противоходе раздвинуть стакан и перо вилки.
- если вилка Honda CB 400 давно не подвергалась чистке, то именно сейчас самый удобный момент сделать это, но предварительно зафиксировав в памяти строение вилки.
- после чистки, нужно надеть новое направляющее кольцо на перо и смазать его вилочным маслом.

вилка Honda CB 400 3.jpg

- вставить перо вилки в стакан, поставить верхнее направляюще кольцо и уплотнительное кольцо. Запрессовывать конструкцию при помощи оправки.
- установить сальник. Если в верхней части пера есть фаска – отлично, если нет, то верхнюю часть пера нужно обернуть полиэтиленом, и одеваем сальник, предварительно смазав его и перо маслом. Запрессовываем оправкой.
- одеть пыльник и запрессовать оправкой.
- вернуть на место внутренность вилки в перо.
- завинтить сливное отверстие в стакане.
- вынуть вилку из тисков и залить 450 мл вилочного масла нужной вязкости.
- завинтить верхнюю пробку.

С другим пером вилки весь алгоритм работ нужно повторить с самого начала.
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 04.10.2013, 17:55
Снежный
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Вилка Honda CB 400

Друганы выручайте. Когда нажимаю тормоз колеса переднего, тогда странный звук слышу, жужжащий и похож как будто трещеткой это делают. Откуда такая беда не могу понять. Колодки проверены, нормально. Что это?
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 04.10.2013, 17:58
Дерик
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Вилка Honda CB 400

Так же и у меня. Звук такой только после того как заменили колодки появился. Я не замечал на старых, сначала напрягало, но потом привык. А вообще сказали и так случилось, что раскатал, сейчас шума вообще нет
Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.


Похожие мотоциклы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Описание и история мотоцикла Honda CB 400 Super Four Мастер Honda CB 400 Super Four 8 10.07.2017 06:44
Ремонт мотоцикла Honda CB 400 Super Four Мастер Honda CB 400 Super Four 15 07.07.2017 07:04
Honda CB 400 VTEC 1 Honda Honda CB 400 Super Four 2 06.10.2013 17:52
Honda CB 400 Four отзывы Honda Honda CB 400 Super Four 2 06.10.2013 14:37
Honda CB 400 фото Honda Honda CB 400 Super Four 2 04.10.2013 18:22


© 2009 motocikl-skuter Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot