[Кавасаки]

Многие владельцы японских мотоциклов Кавасаки сталкиваются с проблемой отсутствия информации по их ремонту и обслуживанию. Иногда выручают справочные издания и руководства по эксплуатации, разработанные для многочисленных европейских аналогов. Но в некоторых случаях они оказывались бесполезны. Однако теперь владельцы японских байков могут вздохнуть с облегчением, поскольку не так давно было издано подробное руководство по эксплуатации Kawasaki Kawasaki KX 125. На западе, а в последнее время и у нас, подобные издания принято называть мануалами.

Как правило, мануал представляет собой цветное иллюстрированное руководство, которое содержит цветные электросхемы и фотографии. В нем подробно рассматриваются вопросы эксплуатации мотоцикла Kawasaki KX 125, а также описание работ по его ремонту и техническому обслуживанию. Причем каждая операция иллюстрируется фотографиями, которые дополняются советами и комментариями. Все это позволяет производить необходимые работы быстро и качественно, избегая при этом риска повреждения мотоцикла. Помимо этого в мануале содержится подробная таблица диагностики, с помощью которой можно самостоятельно определить неисправность мотоцикла и выбрать способ ее устранения.

[roma-pols]

Где можно приобрести?

Да, все пишут что есть, а где его взять то?!

Привет всем. Купил мотор, он поработал больше 15 часов в режиме тренировки. Я начала замечать, что не стабильно держит на высоких передачах, какие то провалы появились, такое ощущение, что бензина не хватает. На трек поехал, а мотоцикл как не свой, сильнее стали провалы и дергает на передачах. Но потом просрался и поехал. На форсаже он отстрелился и я упал, как будто меня застрелили. Вообщем, заменил все вплоть до свечей, но все равно продолжает. С чем это связано?

Такие симптомы очень похожи на зажигание. Если есть возможность, проверь катушки. И проверь установку зажигание, на установку всех элементов. И нужно посмотреть какой цвет у свечей.

Там у свечи цвет маслом и бензином засрана. Не дожигает, но так было всегда. Он не всегда чист. Я тоже грешу на зажигание, там где именно магнито на колене или же черная коробка у руля, камутатор кажется.

У меня разбор мотика при такой проблеме показал, что не в зажигании и карбе дело, а просто подшипники раздолбило на колене и соответственно работать так стал. Можно их отгильзоваться и ездить, или продать все по запчастям и новый купить.

Я заказывал из европы свой мотоцикл. ПРавда настройки у него европеские, сейчас хочу настоящий японский. Пока не знаю где заказать. Говорят, что можно из америки привезти. Если получится, сделаю это