[Ямаха]

Концерн-производитель Yamaha в 1999 году уже твердо стоял на ногах мотоиндустрии, так как основной продукт R1 демонстрировал стабильную потребительскую любовь. Но Yamaha этого оказалось недостаточно, и чтобы потопить все конкурентные преимущества других производителей, в этом году выходит новая версия «эрок» - R6.

По своему техническому потенциалу она как две капли воды напоминала старшего литрового собрата. 600-кубовый R6 имеет 16-клапанный четырехцилиндровый двигатель. Несмотря на это при сравнении Yamaha YZF R6, YZF R1 преимущество отдавалось последнему.

Между этими двумя моделями сложно найти различия, но они есть. В первую очередь, R6 подкупает своей легкостью и маневренностью. Однако на трассе, R1 показывает более высокие результаты. Мотоцикл способен выдавать высокую мощность до 11 000 оборотов в минуту. В целом, основная концепция R6 создавалась с оглядкой на спортивное будущее.

Несмотря на надежды производителей, основной сегмент потребителей этой модели – городские мотоциклисты, которые предпочитают приобретать готовый продукт и довольствоваться заводскими мощностями. А спортсменом приходится поломать голову над устройством R6, чтобы добиться уровня профессионального спортивного железного коня.

Yamaha YZF R6 технические характеристики:
Тип двигателя - четырехцилиндровый DOHC, 16-ти клапанный, рядный
Рабочий объем двигателя - 599 куб. см
Расход на 100 км на трассе - 6 л
Расход на 100 км в городе - 8 л
Максимальная скорость – до 280 км/ч.
Номинальная мощность - 93,4 кВт (127 PS) при 14500 об/мин
Объем бензобака - 17,5 л

Мотоцикл у меня 2000 года, американец. Прогревается не плохо, как положено набирает когда стоит, но как только стоит проехать, то температура падает. Даже и в жару охлаждается и показывает LO. Так же прыгают показатели с 120F до 170F и обратно. В чем может быть пробелема?

Сложная у тебя проблема с мотоциклом если честно. Проблема может быть двух разных направлений. Может быть что это мозги накрылись, или же просто датчик уже не работает. Нужно начать с датчика.

А какое имеет отношение система охлаждения к мозгу? Мне кажется скорее всего глючит датчик температуры. В движение охлаждение ниже 50 цельсия, никак вообще не возможно. Если патрубки потрогать, то будет на много горячее.

Может быть термостат поступление в радиатор жидкости блокирует. Сложно его проверить не снимая. Но можно рукой проверить равномерность нагревания из радиатора и в него, на температурах 50 и 90. Он должен работать в разных режимах при таких температурах.

Лучше всего когда датчки не работает конечно, его можно заменить в два счета. А если мозги полетели, то лучше всего, менять, исправить будет огромная проблема. Иногда датчики просто дают сбой, потом работают нормально.

А какой датчик можно поставить, но не от моего мотоцикла. Так как у меня сломался датчик, а заменить его не знаю чем, нет такого у нас в точности. Пока без него езжу, но не комфортно как то