Показать сообщение отдельно
  #1  
Старый 24.04.2010, 21:39
Мастер Мастер вне форума
Местный
 
Сообщений: 237
По умолчанию Suzuki SV 650 S \ 650


Suzuki SV 650 S \ 650

Новый SV650/SV650S, с совершенно новой ходовой частью и маятником. Впрыск топлива с цифровым управлением. Потрясающий внешний вид. Мотоцикл является воплощением последних достижений инженеров Suzuki.
Двух цилиндровый V-образный двигатель. Мотоцикл для удовольствия.
В 2003 г. обе версии самого популярного спортивного мотоцикла V-Twin (2 цилиндра, V-образное расположение) обрели новый вид.

Suzuki SV650(открытая модель)/SV650S(закрытая модель) повернули мотоциклетный мир, пересмотрев классическую категорию V-Twinов, использовав современнейшую технологию, обеспечив надежность и удобство обслуживания. В обеих версиях – удобное управление, безупречный вид и комфортное вождение – как напоминания еще раз о том, что эти мотоциклы созданы ради развлечения (For Fun).

Наиболее очевидным различием между SV650 и SV650S являются гладкие полуобтекатели модели S, две постоянно включенные во время движения фары и ручки руля, установленные по типу чистокровных спорт-байков. У модели SV650 одна круглая фара и трубчатые ручки руля.
Полуобтекатели SV650S установлены над радиатором, а не вокруг него. Это придает раме лучший внешний вид и уменьшая область лобового сопротивления. На обтекатели установлены две фары с множеством отражателей, 60/55 Вт галогенными лампами Н4, окруженные со всех сторон небольшими постоянно включенными во время движения фонарями. В базовой модели SV650 установлена 170 мм фара с множеством отражателей и 60/55 Вт галогенной лампой.

Обе версии: SV650 и SV650S обеспечивают удобное положение при езде с относительно коротким расстоянием до руля и относительно низкой высотой сиденья. На SV650 положение несколько более вертикальное. В обеих версиях имеется ручка для пассажира, крючки для прикрепления багажа, большое багажное отделение под сиденьем (туда можно даже поместить U-образный замок) и 17-литровый топливный бак. SV650 и SV650S также имеют одинаковую современную приборную панель, на которой аналоговый тахометр располагается над цифровым спидометром с жидкокристаллическим дисплеем, где имеется одометр/сбрасываемый счетчик пробега и измеритель температуры охлаждающей жидкости, цифровые часы с ЖК дисплеем и индикатор, предупреждающий о малом количестве оставшегося в баке топлива. В обеих версиях установлены задние светодиодные фонари, располагающиеся в виде двух вертикальных полос под остроугольной хвостовой частью. В обеих версиях имеется внутреннее заднее крыло, расположенное под хвостовой частью.

Технически совершенная новая ходовая часть SV650/SV650S начинается с ферменной рамы из алюминиевого сплава, состоящей из четырех основных компонентов: Литой вилки поворотного кулака и литой детали шарнира маятника, приваренных к двум литым связующим деталям, по одной с каждой стороны. Такая форама рамы мотоцикла довольно традиционна и давно применяется на мотоциклах. Однако детали рамы мотоциклов серии SV иные. Она изготовлена прецизионным литьем с использованием нового высоковакуумного процесса, исключающего появление пузырьков, воздушных карманов и пор в крупных деталях. Высоковакуумная технология позволяет удалить воздух, который, в противном случае, остался бы в толще материала при выливании в форму.
Детали рамы изготавливаются в виде сплошных литых деталей, а не свариваются из меньших элементов, а это улучшает общие характеристики конструкции. Секции основной рамы легче обычных сварных. В то же время, жесткость рамы лучше контролируется, и это при том, что вес новой рамы SV650 на 3,0 кг легче, чем в предыдущей модели.
Задняя подвеска состоит из последовательные рычагов и моноамортизатора. Предусмотрена возможность регулировки предварительной нагрузки пружины, а ход заднего колеса составляет 137,7 мм.
Ответить с цитированием