Показать сообщение отдельно
  #1  
Старый 23.08.2010, 14:27
Ява Ява вне форума
Модератор
 
Сообщений: 111
По умолчанию Ява 350 638 генератор


Никакой мотоцикл не обойдется без электроприборов. Это и указатели поворотов, и передняя а также задняя фары, да и много чего другого. Именно поэтому мотоциклу требуется постоянный источник энергии. Аккумулятор – тут же ответите вы. Не совсем правильно. Ведь аккумулятор не вырабатывает электрический ток, он может лишь аккумулировать энергию. А вот основным источником энергии как для зарядки аккумулятора, так и для работы всего электрооборудования мотоцикла служит генератор. Вот так он выглядит установленный на двигатель мотоцикла Ява 350 638.Схема работы генератора весьма проста и основывается на действии магнитной индукции. На коленвале мотора вращается намагниченный статор, который заряжает катушки генератора.

Java_350_638_generator.JPG

Генератор отдает энергию с катушек по электрической цепи мотоцикла, где она из переменной преобразуется в постоянную. Далее она либо аккумулируется, либо расходуется на свет фар или сигнальных ламп.
В мотоциклах Ява 350 638 применялись генераторы, вырабатывающие электрический ток напряжением в 12 вольт и мощностью в 210 Ватт, и считались одними из самых лучших генераторов, когда – либо устанавливавшихся на мотоциклы. Именно поэтому многие владельцы Яв с шестивольтовым оборудованием устанавливали на свои мотоциклы именно генераторы от 638 – ой модели.

Схема электрооборудования Явы 638:

Как видно из представленного изображения, 638 – Ява имела большое число потребителей тока, что диктовало особые требования к работе и мощности генератора. Именно поэтому на нее устанавливали самый лучший генератор по соотношению масса \ мощность. При правильном техническом обслуживании и своевременном ремонте генератор мог пройти многие тысячи километров, даже без каких – либо намеков на неисправности. Именно поэтому многие любители мотоциклов Ява разрабатывали целые методики по вживлению этих генераторов в более ранние модели мотоциклов с шестивольтовым оборудованием.

Java_350_638_generator_2.JPG

Высокое энергопотребление приборов освещения не самая лучшая особенность мотоцикла. О благодаря высокой мощности генератора, аккумуляторная батарея даже на оборотах холостого хода расходует минимальное количество энергии за счет высокой выработки ее генератором. В отличие от старых моделей, где энергии генератора хватало на все потребители лишь при оборотах двигателя от 2500 и более оборотов в минуту, то на мотоцикле Ява 638 генератор начинал стабильно вырабатывать ток уже при оборотах холостого хода – а это около 1200 – 1500 оборотов в минуту.

Доработка генератора Явы 638:

Большинство переделок этого генератора было связано либо с установкой его на более старые модели Яв, либо же с увеличением его надежности и стабильности в работе. Как нам известно, запчасти для мотоциклов в те далекие времена были не самым доступным товаром, и именно поэтому многие умельцы реставрировали генераторы своих мотоциклов.

Java_350_638_generator_3.JPG

Также большое количество доработок было связано с установкой более совершенной системы зажигания, где в ход пускали самые неожиданные способы защиты. В любом случае, Ява 638 была и остается любимым мотоциклом не одного поколения мотоциклистов, и даже благодаря своему надежному и мощному генератору.
Ответить с цитированием