Показать сообщение отдельно
  #1  
Старый 10.03.2010, 23:23
Мастер Мастер вне форума
Местный
 
Сообщений: 237
По умолчанию История мотоцикла HARLEY DAVIDSON SPORTSTER


История мотоцикла HARLEY DAVIDSON SPORTSTER

История


В 1957 году все было проще и более доступно пониманию. Телевидение было черно-белым и, как правило, "хороших" от "плохих" без труда отличали по цвету шляп. Дуайт Д. Эйзенхауэр все еще был Президентом США, так что жизнь текла довольно спокойно. Но вскоре в Космос запустили первый спутник; началась космическая гонка. И в довершение ко всему, будто одного лишь прорыва в Космос было недостаточно, появился "Sportster". В рекламе 1958 года говорится: "Весенняя лихорадка В Sportster объединились внешнее изя*щество и невероятная мощь. 365 дней в году!" И это было правдой: поездка на мотоцикле "Харлей-Дэвидсон" модели Sportster действительно вызывала ощущение весны. "Благодаря большому (рабочий объем 55 куб. дюймов , или 883 см3) двигателю с верхнеклапанным механизмом газораспределения по-кошачьему быстрый старт переходит в ровное, мягкое урчание. Искусно заключенная в металл сила послушна каждому движению водителя". В рекламном проспекте также упоминается, что гидравлическая подвеска передней вилки и задняя подвеска с маятниковой вилкой создают "удивительный комфорт при езде, будто летишь, сидя на мягком облаке". Не забыты и "гигантские тормозные барабаны", которые "мягко и безопасно" остановят мотоцикл при необходимости.
История_мотоцикла_HARLEY_DAVIDSON_SPORTSTER_11.jpg
Слова типа "совершенный, мягкий, как облако, гигантский" и тому подобные следовало бы отнести к полету творческого воображения у составителей рекламной брошюры; однако несомненно, что "Спортстер" своим появлением открыл новый раздел в истории мотоцикла вообще и машин производства "Харлей-Дэвидсон" в частности.
История_мотоцикла_HARLEY_DAVIDSON_SPORTSTER_10.jpg
Впервые появившись в 1957 году (как модель 1958 года) на замену модели "КН" с двигателем рабочим объемом 55 куб. дюймов и поршнями с плоскими днищами, Sportster XL , оборудованный новым двигателем с верхнеклапанным газораспределением, вскоре по праву получил прозвище "Настоящая американская гора мускулов с мотором". И действительно, если можно так сказать о мотоцикле, он был стройным, тщательно подогнанным и под седлом у него "дремал настоящий зверь", способный понести седока куда угодно. В следующем году мотоцикл обзавелся легко узнаваемой эмблемой, знаменитым топливным баком-"фисташкой" и более мощным сцеплением. С момента своего появления "Спорти" стал гвоздем сезона и принес компании огромный финансовый успех. Трудно найти более американский мотоцикл, чем Sportster.

Модель "К", бывшая предшественницей Sportsterа, имела много преимуществ, но его появление практически свело их на нет. Верхнеклапанный механизм газораспределения нового типа сулил две характерные черты Sportsterа: топливный бак в форме "фисташки" и "бы*строе" сцепление. 1 2%-ную прибавку мощности. Рабочий объем двигателя был увеличен до 883 см3, значительно возрос и крутящий момент. Конечно, улучшения несколько увеличили вибрацию — ну и что? Зато в руках води*теля находилась мощность в 40 лошадиных сил, а также усовершенствованная, послушная в управлении машина с объединенным блоком двигателя и трансмиссии (так что для доступа к карданному валу было дос*таточно просто снять кожух). Амортизаторы задней подвески автомобильного типа настолько уменьшали толчки при езде, что мотоциклы модели "XL" считались пригодными даже для поездок по бездорожью. Быстрое продвижение Sportster на рынок объяснялось различными причинами. В 1959 году — мотоцикл стал еще более быстроходным за счет применения шатровых камер сгорания с повышенной степенью сжатия и поршней с днищами сферической формы, улучшения конструкции впускных и выпускных патрубков, увеличения размера клапанов и использования толкателей клапанов из алюминия. Но это была все та же, с самого начала отлично продуманная модель — точь-в-точь как изображенный на этом снимке черно-белый красавец. В той самой рекламе 1958 года предлагалось: "Назначайте свидание на "Спортстере"!". Что ж, многие, очевидно, сохранили в своей жизни не только память о своем первом свидании, но и воспоминание об этом замечательном мотоцикле. Его назвали символом Америки — страны яблочного пирога и мотоциклов "Харлей-Дэвидсон".

Технические данные Sportstera тех лет:

• Двигатель: двухцилиндровый V-образный типа "V-Твин", с воздушным охлаждением и верхнеклапанным газораспределением. Диаметр цилиндра 3 дюйма (76 мм), ход поршня 3 13/16 (97 мм), рабочий объем 55 куб. дюймов (833 см3), мощность 40 л. с., поршни алюминиевые с сильно профилированными днищами сферической формы;

• Система смазки двигателя: циркуляционная, с шестереночным и продувочным насосами;

• Зажигание: от аккумуляторной батареи через двухщеточный генератор и катушку индуктивности;

• Карбюратор: типа "Линхерт";

• Трансмиссия: "Харлей-Дэвидсон", с четырехскоростной коробкой передач, постоянным сцеплением, ручным переключением передач и ножным переключением муфты сцепления.

Описание


Sportster


Модель XL Sportster
История_мотоцикла_HARLEY_DAVIDSON_SPORTSTER_4.jpg История_мотоцикла_HARLEY_DAVIDSON_SPORTSTER_5.jpg
Harley Sportster выпускается с двумя двигателями разного объема 883 и 1200 cм³. Эту модель в модельном ряду Harley-Davidson можно назвать Entry Level(входящим уровнем). Harley Davidson Sportster является самой дешевой и самой маленькой моделью компании.

Линейка HD Sportster представлена следующими моделями:


- XL 883L Sportster - low (отличительные черты- уменьшеное седло и ход подвески)

- XL 883C Sportster - custom (отличительные черты- много хрома в отделке)

- XL 883R Sportster - roadster (отличительные черты- литые колеса, приборка дополнена тахометром)

- XL 1200L Sportster - low

- XL 1200C Sportster - custom

- XL 1200R Sportster - roadster


XR 1200

Серия Dark Customs: - XL 883N Sportster - iron

- XL 1200N Sportster - Nigster

- XL 1200 Sportster - 48 (Forty-Eight)


Мотоциклы Harley-Davidson семейства Sportster отличает узкая, компактная рама, обеспечивающая лучшую маневренность, чем у “больших машин”. Как я уже говорил мотоциклы этой серии комплектуются двигателями объемом 883 и 1200 см3. У Sportster 1200 и Sportster 883 пятиступенчитая коробка передач выполнена в блоке. С момента своего появления серия Sportster остается одной из самых популярных во всей гамме Harley-Davidson.
История_мотоцикла_HARLEY_DAVIDSON_SPORTSTER_6.jpg
Harley-Davidson семейства Sportster - это самые легкие в управлении мотоциклы и доступные по цене мотоциклы, которые однако в полной мере отражают дух Harley-Davidson.

Первый мотоцикл серии Sportster появился как спортивная версия Harley-Davidson. Но и дойдя до наших дней, семейство Sportster сохранило частичку своего спортивного характера. Небольшой собственный вес, не слишком большие габариты, проверенный временем двигатель Evolution - вот козыри XL Sportster.

Многие элементы Harley-Davidson Sportster уже стали мотоциклетной классикой. Например, специфический бензобак этих мотоциклов (”Sporty”) - стал незаменим для создателей радикальных чопперов, а спортивный прямой руль получил название “drag-bar”. Из спортивного прошлого пришли и короткие крылья, и приборы на руле - все это признаки славного происхождения мотоцикла Harley-Davidson Sportster.

Глобальный финансовый кризис нанес удар и по легендарному производителю мотоциклов Harley-Davidson. Недавно появилась информацию о том, что компании, производящей мотоциклы стоимостью небольшого автомобиля, придется сократить примерно 1000 сотрудников. Разумеется, кроме сокращения штата, чтобы остаться на плаву Harley-Davidson придется предложить покупателям более доступные модели. Так HD представили новый мотоцикл Harley-Davidson Sportster Iron 883.
История_мотоцикла_HARLEY_DAVIDSON_SPORTSTER_1.jpg
Инженеры сделали все возможное, чтобы Harley-Davidson Sportster Iron 883 имел привлекательную цену, но не утратил легендарного духа и ауры, которые бывают только у мотоциклов Harley-Davidson

Harley Davidson Sportster 1200


История_мотоцикла_HARLEY_DAVIDSON_SPORTSTER_2.jpg

Harley Davidson Sportster 883


История_мотоцикла_HARLEY_DAVIDSON_SPORTSTER_3.jpg
Ответить с цитированием